主题：江阴的规划交通规划出炉！

没有轨道交通，江阴发展迈不过去的坎，这几天的有消息说，江阴的轨道交通规划方案出来了。

其实这几年，关于江阴铁路的新闻鲜有，但每次出来都感觉乐呵一下，然后就是长时间的沉寂……

轨道的动工没有提上日程，一直在规划，真的让人感觉泄气……

期待这次的规划能够尽快落实吧！！

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以上就是本次总体规划的轨道线路图，没有高铁站，江阴永远的痛！

具体来说说吧，首先，是京沪高铁。哎……

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现状京沪高铁：京沪高速铁路在江阴境内途径璜土、青阳、徐霞客和祝塘镇，江阴境内全长约15公里，在江阴境内未设站点。江阴通过芙蓉大道与京沪高铁常州站进行对接联系；通过长山大道、徐霞客大道、暨南大道、长安大道、京沪高速、沪宁高速与京沪高铁无锡站进行对接联系。

其次，新长铁路，图中的黑色条路线，有支线。

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现状新长铁路：规划对现状新长铁路实施复线及电气化改造，达到国家Ⅰ级电气化铁路标准，满足时速200公里快速列车运行需求。规划建设新长铁路过江通道，桥位选址位于现状肖山码头。

沪常宁（沿江）城际轨道交通（H3线），紫色线路，也是贯穿沪常宁的最重要线路。

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规划沪常宁城际轨道交通：将江阴与上海、南京等特大城市联系起来，是南京都市圈、苏锡常都市圈和上海都市圈1小时直达的快捷通道，是江阴充分融入长三角城市群的重要依托。2012年底确定了沪常宁城际铁路作为江苏省“先行先试”建设项目。线路途经江苏省太仓、常熟、张家港、江阴、常州、金坛、句容至南京。规划从月城西侧、常合高速公路北部进入江阴，经过月城核心区，进入江阴站，沿新长铁路至芙蓉大道，向东经周庄、华士北部出江阴进入张家港。江阴境内全长约31公里，规划设置月城站、江阴站、华西站3个站点。

最后，是贯穿南北的泰锡宜城际轨道交通（Z3线）

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规划泰锡宜城际轨道交通：苏南辐射苏北的重要通道，传递沪宁发展轴能量，放大对苏北腹地的带动作用。线路起于规划的沪泰宁城际泰州，经靖江过长江至江阴、无锡至宁杭客专宜兴东站。规划自市域西南侧进入江阴，沿徐霞客大道经青阳镇区东侧，由南向北跨江阴大道后东转，进入江阴站，与新长铁路共用通道过长江至靖江。江阴境内全长约31公里，规划设置青阳站、江阴站2个站点。2014年2月，《泰锡宜城际铁路规划研究》顺利通过省专家组评审，为下一阶段正式启动泰锡宜城际铁路各项前期工作提供了支撑。

最后，是江阴市内的地铁线路，3条：

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期待早日动工吧