8月27日，非政府组织自然资源保护协会(NRDC)在北京发布中国城市步行友好性评价（阶段性）报告。在这份报告选取的35个（东、中、西部）城市中，香港、深圳、上海、广州、大连步行友好性排在前五；而鄂尔多斯、鹤岗、常熟、榆林和吐鲁番被评为“不适宜步行”的城市。
常熟位列“不适宜步行”城市的消息经过媒体发布后，在常熟民间掀起一阵讨论。“宜居城市何以成了‘不适宜步行’城市？”，“我大常熟肿么和吐鲁番、鄂尔多斯这样的城市成一列了？”
消息引发市民大讨论
作为沿海发达地区，无论是历史文化还是经济总量常熟都位居全国同类城市前列，常熟当地市民对于城市认同感颇高。如今一个“不适宜步行”城市的抬头激发了市民的讨论点。昨日，在当地知名网络论坛，数个帖子都在讨论此事。网友大多表达目前城市交通拥堵，城市发展偏向机动车出行，步行有一定危险性，因此归为“不适宜”有一定合理性。在街头的采访中，家住老城区的王阿姨觉得目前市区步行越来越不安全，她举了自己的例子：“我每天步行去虞山公园锻炼，但是虞山北路没有红绿灯，我每次都要等好久，哪怕是在斑马线，从来不会有汽车主动让我先过。”公开资料显示，常熟机动车保有量超过28万辆，城市交通资源被大量机动车侵占。记者在常熟多个路段看到，人行道已经被机动车覆盖，成为停车场。
不过，也有对此结论不认可的市民，这部分市民主要觉得常熟城市景观优美，气候宜人舒爽，和吐鲁番、榆林这些城市同列“不适宜步行”城市，这样的论调显得有些哗众取宠。还有市民认为，交通拥堵问题每个城市都有，况且常熟较之大城市已经属于较好的水平，在“适宜步行城市”的比拼中落后大城市，显然不符合常理。常熟一家旅行社导游访问过公布数据的所有的35个城市，在他看来，常熟“适宜步行”的水平和大连、香港、深圳等城市比较的确有差距，但是未必会落后于其他城市，并归纳为“不适宜步行”城市。
在一份样本为60人的网络调查显示：28.33%的网友认为这种论调属于无稽之谈，常熟步行状况较好；56.67%的网友觉得该调查比较客观，认可“不适宜步行”的说法；当然，还有15%的网友“打酱油”，表示无所谓。
发布机构：旨在推动绿色出行
自然资源保护协会工作人员介绍，该协会属于国际非营利环保机构。这次发布的报告，主要着重于评估城市的道路设施状况，辅以评价城市政府相关政策推动的力度。据自然资源保护协会介绍，此次评估的四个维度是：步行的安全性、步行的舒适性、步行的便捷性、及相关政策的推行。
常熟在便捷性、舒适性方面失分多，主要是路网密度偏低、机动车道路宽阔、人行道面积占总道路面积的比例不高等，影响了步行的可达性、舒适度。
另外，对于常熟市民引以为傲的城市环境，该组织表示，“常熟在空气质量（舒适性维度的一项指标）上得分较高，步行系统建设方面的努力也得到一些分数。”不过，由于“政府表率”和“人行道管理”方面缺乏公开资料数据，所以政策维度也有丢分。因此，总体分数不高。
不过，该组织称，因为每个城市有不同的气候环境，规模也不尽相同，常熟作为唯一县级市，对这样的评估很难进行机械排名。这份报告仅是一份反映城市“好走”程度的评估，旨在引起大家对步行友好的重视，并希望以此推动绿色出行。
不适宜步行？怎么个情况啊？
难道车太多了？
还真是个问题啊
车有什么好开的，还不如走走路呢
8月27日，非政府组织自然资源保护协会(NRDC)在北京发布中国城市步行友好性评价（阶段性）报告。在这份报告选取的35个（东、中、西部）城市中，香港、深圳、上海、广州、大连步行友好性排在前五；而鄂尔多斯、鹤岗、常熟、榆林和吐鲁番被评为“不适宜步行”的城市。
常熟位列“不适宜步行”城市的消息经过媒体发布后，在常熟民间掀起一阵讨论。“宜居城市何以成了‘不适宜步行’城市？”，“我大常熟肿么和吐鲁番、鄂尔多斯这样的城市成一列了？”
消息引发市民大讨论
作为沿海发达地区，无论是历史文化还是经济总量常熟都位居全国同类城市前列，常熟当地市民对于城市认同感颇高。如今一个“不适宜步行”城市的抬头激发了市民的讨论点。昨日，在当地知名网络论坛，数个帖子都在讨论此事。网友大多表达目前城市交通拥堵，城市发展偏向机动车出行，步行有一定危险性，因此归为“不适宜”有一定合理性。在街头的采访中，家住老城区的王阿姨觉得目前市区步行越来越不安全，她举了自己的例子：“我每天步行去虞山公园锻炼，但是虞山北路没有红绿灯，我每次都要等好久，哪怕是在斑马线，从来不会有汽车主动让我先过。”公开资料显示，常熟机动车保有量超过28万辆，城市交通资源被大量机动车侵占。记者在常熟多个路段看到，人行道已经被机动车覆盖，成为停车场。
不过，也有对此结论不认可的市民，这部分市民主要觉得常熟城市景观优美，气候宜人舒爽，和吐鲁番、榆林这些城市同列“不适宜步行”城市，这样的论调显得有些哗众取宠。还有市民认为，交通拥堵问题每个城市都有，况且常熟较之大城市已经属于较好的水平，在“适宜步行城市”的比拼中落后大城市，显然不符合常理。常熟一家旅行社导游访问过公布数据的所有的35个城市，在他看来，常熟“适宜步行”的水平和大连、香港、深圳等城市比较的确有差距，但是未必会落后于其他城市，并归纳为“不适宜步行”城市。
在一份样本为60人的网络调查显示：28.33%的网友认为这种论调属于无稽之谈，常熟步行状况较好；56.67%的网友觉得该调查比较客观，认可“不适宜步行”的说法；当然，还有15%的网友“打酱油”，表示无所谓。
发布机构：旨在推动绿色出行
自然资源保护协会工作人员介绍，该协会属于国际非营利环保机构。这次发布的报告，主要着重于评估城市的道路设施状况，辅以评价城市政府相关政策推动的力度。据自然资源保护协会介绍，此次评估的四个维度是：步行的安全性、步行的舒适性、步行的便捷性、及相关政策的推行。
常熟在便捷性、舒适性方面失分多，主要是路网密度偏低、机动车道路宽阔、人行道面积占总道路面积的比例不高等，影响了步行的可达性、舒适度。
另外，对于常熟市民引以为傲的城市环境，该组织表示，“常熟在空气质量（舒适性维度的一项指标）上得分较高，步行系统建设方面的努力也得到一些分数。”不过，由于“政府表率”和“人行道管理”方面缺乏公开资料数据，所以政策维度也有丢分。因此，总体分数不高。
不过，该组织称，因为每个城市有不同的气候环境，规模也不尽相同，常熟作为唯一县级市，对这样的评估很难进行机械排名。这份报告仅是一份反映城市“好走”程度的评估，旨在引起大家对步行友好的重视，并希望以此推动绿色出行。